Ведём продвижение магазина автозапчастей в Яндексе и Google по всей России: интернет-магазина с доставкой, сети с пунктами выдачи и оптового склада для СТО. Наша цель — заявки и заказы, а не строчки в отчёте о позициях. Строим каталог под подбор по VIN, маркам и кросс-номерам, наводим порядок в фильтрах совместимости и усиливаем доверие к аналогам. Разработчики и дизайнеры у нас в штате, поэтому правки внедряем сами.
Кому это нужно
Покупатель приходит с конкретным запросом «тормозные колодки Skoda Octavia 2015» или с VIN-кодом, а попадает на общую категорию без фитмента. Без семантики по маркам, моделям и кросс-номерам основная масса такого спроса проходит мимо каталога.
Топ по общим запросам занят крупными игроками вроде Exist.ru, Emex и Autodoc — они годами наращивали каталог на миллионы SKU. Конкурировать в лоб бессмысленно: побеждают там, где агрегаторы слабее — на длинном хвосте по модели, году и модификации.
Дилемма «оригинал или аналог» решается на странице товара: без внятного объяснения разницы, сертификатов и гарантии покупатель уходит к тому, кто объяснил понятнее. Это вопрос контента и коммерческих факторов не меньше, чем позиций.
Что входит в услугу
Всё делаем своими силами: семантику по маркам и VIN, техническую часть каталога, контент, коммерческие факторы и аналитику. В магазине автозапчастей сотни тысяч позиций, и без точной совместимости основная часть спроса проходит мимо сайта.
Собираем ядро по связкам «марка + модель + год + деталь», раскрываем спрос по VIN и гос.номеру, сводим кросс-номера оригинал↔аналог в единую структуру. Убираем каннибализацию между карточками-аналогами одной детали.
Уникализируем Title, H1 и описания для тысяч однотипных карточек с учётом артикула и совместимости — шаблонами и нейросетью. Усиливаем блоки «подходит для» и кросс-номера аналогов рядом с оригиналом.
Комбинации «марка × модель × год выпуска» плодят тысячи почти одинаковых URL. Индексируем фильтры с реальным спросом, остальное закрываем через noindex/canonical, чиним пагинацию, ЧПУ, robots.txt и скорость.
Настраиваем YML-фид и микроразметку Product/Offer/AggregateRating, подключаем Яндекс Товары — расширенные сниппеты с ценой, наличием и рейтингом плюс бесплатный органический трафик по товарным запросам.
Объясняем разницу оригинал/аналог на языке покупателя, показываем сертификаты и гарантию, усиливаем отзывы и открытое наличие — всё, что снимает главное возражение перед покупкой детали не самого известного бренда.
Наращиваем ссылочный профиль белыми методами, работаем с региональностью доставки и опт-сегментом для СТО, настраиваем сквозную аналитику и отслеживаем заявки и заказы, а не только позиции.
Форматы бизнеса
Магазин автозапчастей может быть чистым интернет-магазином, сетью с пунктами выдачи или оптовым складом для автосервисов. У каждого формата свой спрос и свои коммерческие факторы, поэтому стратегию собираем под модель бизнеса, а не по одному шаблону.
Конкурирует с Exist.ru, Emex и Autodoc по всей стране и выигрывает глубиной каталога: посадочные под связки «деталь + марка + модель + поколение», страницы кросс-номеров и честные сроки доставки по регионам прямо в карточке.
Покупатель часто хочет забрать деталь в тот же день. Каждую точку оформляем отдельным объектом в Яндекс Картах и 2ГИС, на сайте делаем страницы точек с адресом, графиком и наличием, а под города присутствия — гео-посадочные вида «запчасти Toyota в Казани».
B2B-покупатель ищет по-другому: «запчасти оптом», «поставщик автозапчастей для СТО». Под этот спрос нужны отдельные страницы с условиями для юрлиц, личным кабинетом и прайсом, иначе автосервис уходит к дистрибьютору, которого нашёл первым.
Магазин запчастей для одной марки или только для кузова, двигателя, электрики выигрывает у агрегаторов экспертизой. Структуру строим вокруг моделей и узлов, а контент — вокруг подбора и типовых неисправностей, которые знает только специалист по марке.
Свой спрос («контрактный двигатель», «запчасти с разборки») и свои возражения: состояние, проверка, гарантия. Карточкам нужны реальные фото конкретной детали, данные автомобиля-донора, условия гарантии и возврата. Это и конверсия, и сигнал качества для поисковика.
Здесь покупают в основном компании, а ищут по каталожным номерам и моделям техники. Решают точные артикулы, актуальное наличие и быстрый ответ менеджера. Подробнее — в продвижении сайта спецтехники.
Как это происходит
Разбираем нишу, конкурентов-агрегаторов из топа, техническое состояние каталога и реальный спрос по маркам и моделям. Формируем план работ и прогноз по приоритетным кластерам.
Устраняем дубли от фильтров совместимости, настраиваем индексацию по марке/модели/году, ускоряем сайт, проектируем структуру под собранную семантику и кросс-номера.
Оптимизируем категории и карточки, внедряем микроразметку и товарные фиды, усиливаем элементы, объясняющие разницу оригинал/аналог и повышающие конверсию.
Наращиваем ссылки, расширяем семантику под новые марки и B2B-сегмент для СТО, работаем над GEO и поведенческими факторами. Ежемесячно отчитываемся по трафику и заявкам.
Прозрачность
Вы в любой момент видите, что сделано, что в работе и как это сказывается на трафике, позициях и заказах. Раз в месяц присылаем понятный отчёт без «воды».
Скачать пример SEO-отчётаТарифы без мелкого шрифта
Цена зависит от размера каталога, числа брендов и регионов, конкуренции с агрегаторами. Быть самыми дешёвыми мы не стремимся. В тариф входят не только рекомендации, но и внедрение правок нашими разработчиками, контент и ежемесячный отчёт по заказам. Если стандартные тарифы не подходят, соберём индивидуальный.
SEO по России и регионам
от 120 000 ₽/мес
SEO для СПб и Москвы
от 150 000 ₽/мес
SEO + GEO
от 200 000 ₽/мес
Индивидуальный тариф — набор инструментов, подобранный под ваши задачи.
Кейсы
Реальные проекты SLT в SEO и GEO, то есть в продвижении в нейросетях. Графики и подробности к каждой цифре — внутри кейса.
Winebook · винотека
Каталог в нише, где нельзя запускать рекламу и весь спрос забирает поиск. За два с небольшим года витрина выросла до 10 000 страниц, а заказы — в 5–6 раз.
Смотреть кейс →COMETAL · «Северсталь»
Дочерний проект «Северстали» в металлообработке. За 2,5 года — место в десятке коммерческих лидеров ниши и 200 заявок в месяц из поиска с нуля, без рекламы.
Смотреть кейс →Groovex · грувлочные соединения
Каталог в узкой B2B-нише: 167 запросов в ТОП-10 Яндекса и более 40 100 визитов из поиска за период.
Смотреть кейс →Avalava.ai
AI-платформа визуальных эффектов. Запуск с нуля без сайта и трафика: 1 000+ страниц в структуре, кратный рост органики.
Смотреть кейс →Kaspersky Antidrone
Система защиты от БПЛА «Лаборатории Касперского». Бренд с нуля вывели в ответы Google AI Overview, Алисы и Perplexity.
Смотреть кейс →ISOLON · Ижевский завод пластмасс
Продвижение материала в нейросетях: +43% переходов из AI-поиска, 24 интент-кластера, Schema.org на ключевых страницах.
Смотреть кейс →Немного цифр
* По внутренней статистике SLT, совокупно по трём показателям: трафик, заявки и позиции в ТОП. Часть проектов закрыта NDA, а результаты, которые клиенты разрешили публиковать, собраны в кейсах.
Наша команда
Бутиковое агентство полного цикла — SEO, разработка, дизайн, контент и аналитика в штате. Над вашим проектом может работать команда из 20 с лишним специалистов.
Светлана Ганичева
Генеральный директор
Святослав Волков
Head of Production
Василий Русаков
Head of SEO
Иван Тюленев
Frontend Lead
Марк Бойко
SEO-специалист
Отзывы
«Мы рады, что реорганизовали сайт в SLT. Клиенты запоминают нас благодаря online-бренду. В сумме с конкурентным SEO это позволило значительно увеличить количество обращений. Нас подкупает глубокое погружение специалистов в специфику дела.»
Богдан Лосев
директор ведущего направления, ПРОМЭКС
«Ребята компетентные, профессионалы своего дела. Объясняют сложные вещи простыми словами — наши позиции в ТОП-е. Быстро дают обратную связь и берут правки в работу. Запускаем с SLT уже второй сайт. Рекомендую.»
Максим Куприянов
руководитель завода «Обнит»
Честно о гарантиях
Этот вопрос мы слышим чаще, чем «здравствуйте». Гарантировать позиции в SEO невозможно: меняются алгоритмы, конкуренты и сам спрос.
Зато гарантируем другое: мы знаем, как работают алгоритмы и чего требуют поисковые системы, и выполняем оговорённый объём работ качественно и в срок.
«Никто не даст честных гарантий на конкретные позиции — органика слишком изменчива. Мы гарантируем другое: компетентность и то, что каждую задачу доведём до конца. Для магазина автозапчастей это честнее любых обещаний ТОП-1.»
Вопросы и ответы
Продвижение магазина автозапчастей отличается от обычного e-commerce глубиной совместимости. Одна и та же деталь, например тормозной диск, существует в десятках вариантов под конкретную марку, модель, поколение и двигатель, а у оригинального номера есть кросс-номера аналогов от разных производителей. Покупатель приходит либо с VIN-кодом или госномером, либо перебирает связку «марка + модель + год». Если каталог не раскрывает этот спрос отдельными посадочными страницами, запросы уходят к агрегаторам вроде Exist.ru, Emex или Autodoc, которые годами собирали именно эту семантику. Поэтому работа начинается не с общего ядра «купить автозапчасти», а со структуры по осям «марка — модель — деталь — кросс-номер» и с длинного хвоста, который агрегаторы не закрывают под каждый регион и нишевую марку.
Из органического поиска приходит покупатель, который уже определился с деталью и выбирает, где купить. Ёмкость спроса растёт вместе со старением автопарка: на начало 2025 года средний возраст автомобиля в России достиг 14 лет (у иномарок — 13, у отечественных моделей — 17), по данным «Автостат Инфо» через «Известия». Чем старше машины, тем чаще им нужны запчасти. Рынок подтверждает тренд: по данным «Автостата» через TAdviser, в 2024 году объём рынка автозапчастей в России достиг 650 млрд рублей (+15% год к году), а доля отечественных производителей выросла до 45%. Онлайн-продажи автозапчастей и аксессуаров, по оценке TAdviser, составили 276 млрд рублей в 2023 году, на 8% больше, чем годом ранее. Органический трафик, в отличие от контекстной рекламы, не исчезает вместе с бюджетом: выведенная в топ страница модели или детали приносит заявки месяцами.
Основа раскрутки магазина автозапчастей — каталог, в котором у каждого заметного кластера есть своя посадочная страница. Обычная иерархия: марка, модель, поколение и кузов, группа деталей, деталь. Параллельно идёт вторая ось — производители и кросс-номера. Страница «тормозные колодки Kia Rio 4» или страница оригинального номера со списком аналогов должна индексироваться и иметь собственные мета-теги. Случайные комбинации фильтров («передние, керамика, в наличии, до 3 000 ₽») — нет: их закрываем от индексации, чтобы не тратить краулинговый бюджет. Подбор по VIN и госномеру удобен покупателю, но поисковику не виден: результаты такого подбора формируются по запросу и в индекс не попадают. Поэтому подбор должен дополнять статичные страницы моделей, а не заменять их. Если каталог подключён к внешней базе применимости, проверяем, что данные о совместимости выводятся в HTML карточки, а не подгружаются скриптом после загрузки страницы.
Многие покупатели хотят забрать деталь в тот же день, поэтому для магазина с точками продвижение включает локальную часть: отдельные объекты в Яндекс Картах и 2ГИС, работу с отзывами, страницы точек на сайте и гео-посадочные под города присутствия. Авито и Дром дают дополнительный поток, особенно по б/у и контрактным деталям, но покупатель там остаётся клиентом площадки. Свой сайт с SEO работает как основа: фиды на площадки выгружаются из того же каталога, а постоянные покупатели и автосервисы заказывают напрямую. Если точек несколько, подключаем подход из продвижения сети магазинов.
Работу ведём комплексно. Семантика: запросы по связкам «марка + модель + год + деталь», кросс-номера оригинал ↔ аналог, B2B-спрос от СТО. Техническая часть: устранение дублей от фильтров совместимости (ценные связки индексируем, мусорные закрываем через canonical и noindex), корректные robots.txt и sitemap.xml, скорость загрузки и Core Web Vitals. Контентная часть: уникальные описания категорий и карточек с совместимостью, понятное объяснение разницы между оригиналом и аналогом, сертификаты и гарантия. Под информационный спрос пишем статьи о подборе и замене деталей, которые ведут читателя в нужные разделы каталога. Коммерческие факторы: открытые цены и наличие, удобный подбор, сроки доставки по регионам, отдельные условия для СТО и оптовых закупщиков. Отдельно настраиваем товарные фиды (YML), микроразметку Product/Offer/AggregateRating и Яндекс Товары, а также работаем над GEO — присутствием магазина в ответах нейросетей на вопросы о подборе и совместимости.
SEO — это работа вдолгую. Первые результаты по низкочастотным запросам (конкретная модель и деталь) появляются через 2–4 месяца, устойчивый рост трафика и заявок — обычно через 6–12 месяцев, с поправкой на сезонность (весной и осенью машины готовят к сезону) и конкуренцию с агрегаторами. На что способен большой каталог при системной работе, показывает кейс Winebook: число страниц выросло до 10 000, поисковый трафик — примерно в 30 раз. Работаем только «белыми» методами, без накруток и схем, за которые поисковики накладывают фильтры. В штате SLT есть разработчики и дизайнеры, поэтому правки мы внедряем сами, а не перекладываем на вашу команду. Мы работаем не с ключевыми словами, а со смыслами и намерением покупателя — и измеряем результат в заявках и заказах, а не в позициях в таблице.
Куда двигаться дальше
Оставьте заявку — разберём ваш сайт, проанализируем конкурентов и набросаем план действий. Начнём знакомиться.
+7 812 458-43-41 welcome@seolt.ru 196084, Санкт-Петербург, ул. Новорощинская, 4, оф. 732