Продвигаем сайты автосалонов и автодилеров в Яндексе и Google ради заявок на тест-драйв, трейд-ин и кредит, а не ради отчёта о позициях. Знаем, как устроен дилерский сайт: шаблон импортёра, соседи по сети в других городах, Auto.ru и Авито Авто, которые перехватывают покупателя. Строим страницы под модели, комплектации и ваш город, выводим автомобили с пробегом и сервис, а правки вносим сами там, где позволяет платформа.
Кому это нужно
Движок, шаблон и правки — от импортёра, а страницы модели у вас и у дилера в соседнем городе почти идентичны. Без региональной доработки поисковик не понимает, чей сайт показывать по местному запросу, и трафик размывается между дилерами одного бренда.
«Описание», «характеристики» и «авто в наличии» объединены в одну карточку модели — а значит и весь спрос концентрируется на нескольких URL. Нужно грамотно раскрыть комплектации, кузова и модификации, не разрушая структуру, заданную импортёром.
Покупатель сравнивает модель, комплектацию и условия ещё до визита в шоурум — но если на сайте не закрыты запросы про кредит, трейд-ин и сравнение комплектаций, это исследование он проведёт на чужой площадке и в салон приедет уже с решением не в вашу пользу.
Что входит в услугу
У дилерского сайта свои правила: часть вещей решает импортёр, часть — вы, а покупатель тем временем сравнивает вас с агрегаторами и соседним салоном. Работаем со всем, что можно изменить, и отдельно — с тем, что вокруг сайта: картами, отзывами, площадками объявлений.
Собираем ядро по связкам «модель + комплектация + кузов + город», раскрываем сравнительные и кредитные запросы. Разводим региональную семантику так, чтобы дилеры одной сети не конкурировали друг с другом за одни и те же запросы.
Там, где движок и вёрстка заданы централизованно, находим доступные точки роста: мета-теги, локальный контент, уникальные тексты о салоне и акциях, структурированные данные — всё, что редактируется без разработчика импортёра.
Устраняем каннибализацию между городами и дилерами одной сети, чиним индексацию карточек моделей, настраиваем robots.txt, sitemap.xml, скорость и Core Web Vitals в допустимых рамках платформы.
Внедряем Vehicle/Product/Offer, LocalBusiness для точки продаж, синхронизируем данные с Auto.ru, Авито Авто и Дром — расширенные сниппеты с ценой, наличием и рейтингом филиала.
Усиливаем страницы трейд-ин и кредитного калькулятора, сравнение комплектаций, отзывы о салоне и сервисе — всё, что превращает онлайн-исследование в запись на тест-драйв, а не уход к агрегатору.
Наращиваем ссылочный профиль белыми методами, ведём региональные справочники и карты, настраиваем сквозную аналитику по заявкам на тест-драйв и звонкам, а не только по позициям.
Форматы автобизнеса
Официальный дилер одной марки и площадка с подержанными машинами отвечают на разные запросы. От формата зависит, какие посадочные страницы делать первыми и с кем вы на самом деле конкурируете в выдаче.
Сайт на платформе импортёра, правки ограничены. Работаем в доступных рамках — мета-теги, локальный контент, акции, разметка точки продаж — и разводим ваш город с соседними дилерами той же марки.
Несколько марок и салонов под одним брендом: общий сайт с разделами брендов или сеть сайтов. Главное — чтобы страницы разных салонов не конкурировали между собой и каждая марка закрывала свой спрос.
Здесь своя выдача и свои конкуренты — Авито и Auto.ru. Помогают страницы под марку, модель, год и бюджет, проверка истории автомобиля, гарантия салона и честные фото каждой машины.
Запись на ТО, кузовной ремонт, оригинальные запчасти — повторные визиты, которые кормят дилера годами. Страницы под каждую услугу и модель с ценой и онлайн-записью. Про магазины запчастей — в продвижении магазина автозапчастей.
Грузовики, фургоны, автобусы: покупатель — компания, решение по комплектации, лизингу и срокам поставки. Логика ближе к B2B и к продвижению сайта спецтехники.
Китайские и другие бренды, которые ещё не знают по названию. Спрос идёт через сравнения («что лучше, X или Y»), обзоры и вопросы о сервисе — контент под эти запросы приводит покупателя, который пока выбирает.
Как это происходит
Разбираемся, какие правки разрешает платформа импортёра, а какие нет. Смотрим, кто стоит рядом с вами в выдаче: соседние дилеры той же марки, агрегаторы, мультибрендовые площадки. Собираем семантическое ядро по моделям, комплектациям и вашему городу.
Под каждую модель — страница с комплектациями, ценами, автомобилями в наличии и локальной информацией о салоне. Отдельно — трейд-ин, кредит, авто с пробегом и сервис. Мета-теги и микроразметку правим там, где это разрешено.
Карточки салона в Яндекс Картах и 2ГИС, отзывы о продаже и сервисе, объявления на Auto.ru и Авито Авто, которые ведут к вам, а не теряются среди сотен похожих.
В Яндекс Метрике и Вебмастере смотрим, сколько заявок на тест-драйв, оценку трейд-ин и кредит пришло из поиска, какие модели растут, где проседает конверсия в лиды и какую стратегию выбрать на следующий месяц. Раз в месяц — короткий отчёт с выводами.
Прозрачность
Вы видите, что сделано и что в работе, а раз в месяц получаете отчёт: видимость по моделям, трафик и заявки на тест-драйв и трейд-ин. Без «воды».
Скачать пример SEO-отчётаТарифы без мелкого шрифта
Стоимость SEO сайта автодилера зависит от числа марок, моделей и салонов, конкуренции в регионе и того, насколько свободно можно править сайт. В тариф входят правки от наших разработчиков там, где это разрешено, тексты и отчёт по заявкам. Нужно что-то нестандартное — соберём отдельный набор работ.
SEO по России и регионам
от 120 000 ₽/мес
SEO для СПб и Москвы
от 150 000 ₽/мес
SEO + GEO
от 200 000 ₽/мес
Индивидуальный тариф — набор инструментов, подобранный под ваши задачи.
Кейсы
Проекты SLT, где покупатель долго выбирает и сравнивает, — с цифрами и графиками в каждом кейсе.
COMETAL · «Северсталь»
Дорогая сделка с долгим выбором, как покупка автомобиля: за два с половиной года — 200 заявок в месяц из поиска без рекламы.
Смотреть кейс →Winebook · винотека
Большой каталог с наличием и ценами, где всё решает поиск: органика выросла примерно в 30 раз, заказы — в 5–6 раз.
Смотреть кейс →Groovex · грувлочные соединения
Технический каталог, где покупатель сравнивает характеристики, как комплектации: 167 запросов в первой десятке Яндекса.
Смотреть кейс →Avalava.ai
Новый сайт без истории в выдаче: 30 тысяч пользователей из поиска за первые три месяца.
Смотреть кейс →«Дружите» · детские лагеря
Покупку обсуждают всей семьёй и долго сравнивают варианты — как машину. За сезон бренд вдвое чаще искали по названию.
Смотреть кейс →ЭКОТЭП
На вопрос голосовому помощнику «Алиса» называет компанию с адресом — так же покупатель может искать ближайший салон.
Смотреть кейс →Немного цифр
* По внутренней статистике SLT, совокупно по трём показателям: трафик, заявки и позиции в ТОП. Часть проектов закрыта NDA, а результаты, которые клиенты разрешили публиковать, собраны в кейсах.
Наша команда
Бутиковое агентство полного цикла — SEO, разработка, дизайн, контент и аналитика в штате. Над вашим проектом может работать команда из 20 с лишним специалистов.
Светлана Ганичева
Генеральный директор
Святослав Волков
Head of Production
Василий Русаков
Head of SEO
Иван Тюленев
Frontend Lead
Марк Бойко
SEO-специалист
Отзывы
«Мы рады, что реорганизовали сайт в SLT. Клиенты запоминают нас благодаря online-бренду. В сумме с конкурентным SEO это позволило значительно увеличить количество обращений. Нас подкупает глубокое погружение специалистов в специфику дела.»
Богдан Лосев
директор ведущего направления, ПРОМЭКС
«Ребята компетентные, профессионалы своего дела. Объясняют сложные вещи простыми словами — наши позиции в ТОП-е. Быстро дают обратную связь и берут правки в работу. Запускаем с SLT уже второй сайт. Рекомендую.»
Максим Куприянов
руководитель завода «Обнит»
Честно о гарантиях
Этот вопрос мы слышим чаще, чем «здравствуйте». Гарантировать позиции в SEO невозможно: меняются алгоритмы, конкуренты и сам спрос.
Зато гарантируем другое: мы знаем, как работают алгоритмы и чего требуют поисковые системы, и выполняем оговорённый объём работ качественно и в срок.
«Никто не даст честных гарантий на конкретные позиции — органика слишком изменчива. Мы гарантируем другое: компетентность и то, что каждую задачу доведём до конца. Для дилерского сайта это честнее любых обещаний ТОП-1.»
Вопросы и ответы
Продвижение сайта автосалона отличается от обычного бизнес-сайта или e-commerce прежде всего структурой владения. У большинства дилеров сайт — не самостоятельный проект, а часть сети, движок и вёрстка которой заданы импортёром централизованно: правки применяются сразу на сайты всех дилеров бренда, а самостоятельная доработка ограничена или невозможна. При этом дилеры одной марки в разных городах конкурируют друг с другом за одни и те же запросы «купить [модель] в [город]», если региональная семантика не разведена явно. Поэтому работа начинается не с классического технического аудита, а с разбора того, что вообще доступно для правок в рамках платформы, и с построения региональной структуры, которая не даёт филиалам одной сети выталкивать друг друга из выдачи.
Путь к покупке автомобиля — гибридный: покупатель изучает модели, сравнивает комплектации и условия кредита в интернете, а решение подтверждает уже в шоуруме. По данным «Авито Авто», к 2025 году 85% россиян ищут автомобиль через интернет, и две трети тех, кто в итоге оформил сделку, нашли машину именно онлайн. При этом рынок непростой: по данным «Автостат» (АЕВ, АО «ППК»), в 2025 году продажи новых легковых автомобилей в России сократились на 15,6%, до 1,326 млн единиц — а значит конкуренция за каждую заявку только растёт. Органический трафик, в отличие от контекстной рекламы, работает и на сжимающемся рынке: один раз выведенная в топ страница модели приносит заявки на тест-драйв месяцами без дополнительного бюджета. Когда нужен быстрый поток на старте продаж новой модели или под акцию, к SEO можно добавить контекстную рекламу в Яндекс Директ — её ведёт наша же команда.
Покупатель автомобиля идёт от общего к частному: сначала «кроссовер до 3 миллионов», потом конкретная модель, потом комплектация, цвет и «в наличии в [город]». Если на сайте автодилера есть только одна страница модели, где всё сразу — описание, характеристики, цены, — она пытается ответить на все эти запросы и не отвечает толком ни на один. Поэтому мы раскладываем спрос по посадочным страницам: модель, комплектации и их сравнение, автомобили в наличии с реальными ценами, спецпредложения, тест-драйв. Отдельная ветка автомобильного сайта — подержанные машины: их ищут иначе, по году, пробегу и бюджету, и конкурент здесь не соседний дилер, а Авито и Auto.ru. И третья — сервис: запросы про ТО, ремонт и запчасти для конкретной модели приводят владельцев, которые потом приходят и за следующей машиной. Всё это привязываем к городу и к карточке салона в Яндекс Картах и 2ГИС, потому что машину почти всегда покупают там, куда удобно доехать.
Оптимизация сайта автодилера складывается из нескольких слоёв, и у каждого свои ограничения. Семантика: связки «модель + комплектация + кузов + город», сравнительные и кредитные запросы, локальная семантика по каждому филиалу без каннибализации внутри сети. Техническая часть: то, что доступно без разработчика импортёра — мета-теги, локальный контент, микроразметка Vehicle/Product/Offer и LocalBusiness для точки продаж, синхронизация данных с Auto.ru, Авито Авто и Дром. Контентная часть: страницы трейд-ин и кредитного калькулятора, сравнение комплектаций, отзывы о салоне и сервисе — это особенно важно на фоне высокой доли кредитных покупок: по данным «Автостат», в среднем за 2025 год в кредит продавалось 55,7% новых автомобилей, с пиком 66,7% в сентябре. Отдельно работаем над GEO — присутствием салона в ответах нейросетей по запросам о выборе модели и условиях покупки.
Раскрутка сайта автосалона — работа вдолгую, а на дилерских платформах — ещё и работа в переговорах с ограничениями импортёра. Первые результаты по региональным и модельным запросам появляются через 2–4 месяца, устойчивый рост трафика и заявок — обычно через 6–12 месяцев. Без накруток: дилеру, которого видят тысячи покупателей в регионе, фильтр поисковика обходится слишком дорого. Там, где платформа разрешает, правки вносят наши разработчики — без отдельного подрядчика. Успех считаем в заявках на тест-драйв, трейд-ин и кредит.
Куда двигаться дальше
Оставьте заявку — разберём ваш сайт, проанализируем конкурентов и набросаем план действий. Начнём знакомиться.
+7 812 458-43-41 welcome@seolt.ru 196084, Санкт-Петербург, ул. Новорощинская, 4, оф. 732